بوينغ تطلق كبسولة ستارلاينر لرائد الفضاء في مهمة تجريبية بدون طيار

ال مركبة فضائية انطلق صاروخ أطلس 5 ، الذي أطلق من محطة كيب كانافيرال الفضائية في فلوريدا ، الساعة 6:54 مساء يوم الخميس. بعد إطلاق كبسولة الصاروخ في المدار ، بذلت المركبة الفضائية نبضاتها لدفعها في الاتجاه الصحيح. وأكد مسؤولو شركة بوينج “الإدخال المداري” لـ Starliner – في إشارة إلى أن المركبة الفضائية كانت في طريقها – بعد حوالي نصف ساعة.

لكن خلال مؤتمر ما بعد الإطلاق ، كشف المسؤولون أن الدوافع لا تعمل بشكل صحيح.

قال مارك نابي ، نائب الرئيس ومدير المشروع لبرنامج ستارلاينر التابع لبوينغ: “لدينا دافعتان ستفشلان”. “أطلق أولاً ثم أطلق لثانية ثم أغلق. نفذها نظام مراقبة الحركة الجوية وغيرها إلى قيادة ثانية”.

بعد ذلك تم إطلاق هذا الصاروخ لمدة 25 ثانية فقط قبل إيقافه ، وفقًا لما قاله نابي. أعادها نظام التحكم في الطيران وركل في الاتجاه الثالث ، الذي أطلق كما هو مخطط له.

وقال نابي للصحفيين مساء الخميس “النظام مصمم ومصمم بشكل غير ضروري تماما كما كان من المفترض أن يكون.”

وقال نابي إنه من غير المتوقع أن تؤثر هذه المسألة على المهمة برمتها.

بعض الإمدادات لرواد الفضاء بالفعل على متن طائرة واحدة عارضة أزياء ترتدي بذلة فضائية اسمها روزيروزي المبرشم بعد الحرب العالمية الثانية.
أثبت Starliner أنه مشروع صعب لشركة Boeing ، التي اعتقدت في البداية أن المركبة الفضائية ستعمل في عام 2017. تتأثر بالتأخيرات وحواجز النمو. تم تقليل المحاولة الأولى في هذه الرحلة التجريبية ، والمعروفة باسم OFT-1 ، في عام 2019 بسبب مشكلة في الساعة الداخلية لـ Starliner. تسبب هذا الخطأ في احتراق الدافعات الموجودة في الكبسولة بشكل غير صحيح وإخراجها ، وقررت السلطات. إحضار المركبة الفضائية إلى المنزل بالأحرى المهمة يجب أن تستمر. استغرق الأمر أكثر من عام لإصلاح هذه المشكلة ومشاكل البرامج الأخرى.
في الآونة الأخيرة ، كان هناك Starliner انحرف الصمام بسبب مشاكل. عندما تم إرسال المركبة الفضائية إلى موقع الإطلاق في أغسطس 2021 ، كشف اختبار ما قبل الرحلة أن الصمامات الرئيسية كانت عالقة في مكانها ، ولم يتمكن المهندسون من حل المشكلة على الفور.

في النهاية كان لا بد من دحرجة الكبسولة من منصة الإطلاق. عندما لم يتمكن المهندسون من إصلاحه على الفور ، كان لا بد من نقله إلى مصنع بوينج لإصلاحه بالكامل.

أصبحت الصمامات مصدر جدل مستمر للشركة. وفقًا لتقرير حديث من رويترزإن شركة Aerojet Rocketine ومقرها ألاباما ، وهي مقاول من الباطن تصنع الصمامات ، على خلاف مع شركة Boeing حول السبب الجذري لمشكلة الصمام.

تختلف بوينج وناسا ، وفقًا لمسؤولي ناسا خلال مؤتمر صحفي عقد مؤخرًا.

وأشار مارك نابي ، نائب رئيس شركة بوينج ومدير مشروع ستارلاينر ، في مؤتمر صحفي الأسبوع الماضي ، إلى أن تحقيقاتهم أشارت إلى أن الرطوبة كانت تتسرب إلى الصمامات وتسبب في حدوث “تآكل” و “ارتباط”. أدى ذلك إلى قيام الشركة بتطوير حل قصير المدى طور نظام تنظيف يتضمن كيسًا صغيرًا ، تم تصميمه لمنع الرطوبة المسببة للتآكل. تدعي ناسا وبوينغ أنهما مرتاحتان لهذا الحل.

قال ستيف ستيتش ، مدير مشروع فريق الأعمال في ناسا ، الأسبوع الماضي ، “نحن في وضع جيد لتحليق هذا النظام.

ولكن هذه ليست النهاية. كشفت شركة بوينج الأسبوع الماضي أنها ستضطر في النهاية إلى إعادة تصميم الصمامات.

قال نابي: “نريد إجراء المزيد من الاختبارات ، وبناءً على هذه النتائج ، سنتأكد من نوع التغييرات التي نجريها في المستقبل”. “سنكتشف المزيد في الأشهر المقبلة.”

ليس من الواضح كم من الوقت سيستغرق أو يؤخر أول رحلة فضائية لبوينج إذا تم إحراز تقدم في إعادة تصميم شاملة لصمامات بوينج ، وعند هذه النقطة ، يكون التخطيط متأخراً عدة سنوات عن الجدول الزمني. وفقًا للوثائق العامة ، فإن المخلفات مع Starliner ستكلف نصف مليار دولار.

وفي الوقت نفسه ، أطلقت سبيس إكس ، التي كانت تعتبر ذات يوم منافسًا متخلفًا في برنامج طاقم العمل التجاري التابع لناسا ، خمس بعثات فضائية ورحلتين بحريتين لناسا. أطلق إطلاق مركبتها Crew Dragon ، المركبة الفضائية لرائد الفضاء ، رواد فضاء من الأراضي الأمريكية إلى المدار بعد تقاعدهم من برنامج مكوك الفضاء في عام 2011.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *