يأتي هذا ضمن خطوة تهدف إلى استعادة أمجاد الفوز التاريخي في السباق الأسطوري عام 1995 مع سيارة F1 GTR.
كما أعلنت الشركة البريطانية عن نيتها إطلاق نسخة مخصصة لأيام الحلبات من السيارة نفسها، تحمل الاسم الرمزي “بروجكت إندورانس” أو Project Endurance، حيث وُصفت بأنها “فرصة لامتلاك سيارة خارقة حقيقية”.
وتعتمد السيارة على هيكل من تصنيع دالارا، وتعمل بمحرك سداسي الأسطوانات مزدوج الشاحن التوربيني، كما هو الحال في النسخة المخصصة للسباقات.
وسيحصل المشترون على فرصة الانضمام إلى برنامج يمتد لعامين من فعاليات القيادة على الحلبات.
وسيتم إنتاج السيارة بأعداد “محدودة للغاية”، وتشير المعلومات إلى نية بيع 10 وحدات فقط.
ويتم تطوير السيارة يتم من قبل قسم مكلارين للسباقات، بينما سيتولى قسم مكلارين للسيارات عمليات البيع والدعم الفني، وهي الشركة التي باتت تحت ملكية صندوق الاستثمار التابع لحكومة أبوظبي منذ نهاية عام 2024.
من جهته، قال زاك براون، مدير مكلارين ريسينغ: “سيمنح هذا البرنامج العملاء فرصة مذهلة لامتلاك سيارة سباق حقيقية والاقتراب من الحدث على أرض الحلبة.”
أما نيك كولينز، الرئيس التنفيذي لمجموعة مكلارين، فأوضح: “مشروع Endurance سيقدّم تجربة قيادة لا يحظى بها إلا القلّة.”
سيارة مكلارين الخارقة
الصورة من قبل: مكلارين
وتأتي هذه الخطوة في أعقاب مبادرات مشابهة من قبل صانعين آخرين:
حيث أطلقت فيراري أطلقت نسخة Modificata من سيارة 499P المخصصة لسباقات لومان، لعملائها ضمن برنامج “Clienti”.
أما أستون مارتن فكشفت الأسبوع الماضي عن نسخة حلبات من سيارة Valkyrie LMH.
وكانت مكلارين قد أكدت سابقًا، في أبريل عبر مواقع التواصل الاجتماعي، أن دالارا ستكون شريكتها في تصنيع الهيكل.
وستُعهد مهام تشغيل الفريق في بطولة العالم للتحمل إلى “يونايتد أوتوسبورتس”، الفريق الشريك في المشروع.
من المقرر أن تبدأ التجارب الأولى للسيارة في مارس 2026، على أن تنطلق مرحلة التطوير المكثف في الربع الثاني من العام.
بهذه العودة المنتظرة، تأمل مكلارين في استعادة أمجاد الماضي والمنافسة بقوة في الفئة الخارقة “الهايبركار” الأكثر إثارة في سباقات التحمل العالمية.
في هذه المقالة
لومان
دبليو إي سي
مكلارين
يونايتد أوتوسبورتس
ابقَ على اطلاع دائم واشترك الآن للحصول على تحديثات إخبارية عبر البريد الإلكتروني تُرسل إليك في الوقت الفعلي حول هذه الموضوعات!
اشترك في التنبيهات الإخبارية
