هناك في ريد بُل من  لا يريدني معهم

بوتاس، الذي يعمل حاليًا كسائق احتياطي لدى مرسيدس، أوضح أن الابتعاد عن الحلبة جعله يفتقد السباقات، وإنه وجد العمل مع مشروع كاديلاك الجديد في الفورمولا 1 “مثيرًا جدًا للاهتمام”.

وضمن وصفه لبداياته المهنية، قال بوتاس: “عندما كنت شابًا، وعندما دخلت الفورمولا 1 لأول مرة، كنت خجولًا جدًا، ومنغلقًا جدًا، وكأنني روبوت يقود السيارة. كنت أحاول إخفاء مشاعري، ولم أُظهر شخصيتي الحقيقية. لكنني نضجت كثيرًا خلال هذه السنوات الاثنتي عشرة”.

وأكمل: “أنظر إلى الحياة بشكل مختلف الآن. لا أعتقد أنه من الصواب أن آخذ نفسي على محمل الجد كثيرًا. أنا في مكان أفضل الآن كشخص وكسائق”.

لكن الابتعاد عن السباقات لم يكن سهلًا على بوتاس: “بمجرد أن أدركت أنني لن أشارك في السباقات، شعرت أن لدي الكثير لأقدمه. الفورمولا 1 ما زالت أولويتي. وكلما طالت فترة ابتعادي عن الحلبة، زاد هذا الشعور. أنا أفتقد السباقات حقًا”.

واسترسل: “لقد فكرت في العديد من الخيارات هذا العام وأرى أن العمل مع مرسيدس هو أفضل طريقة للبقاء قريبًا من الحلبة. أستطيع متابعة التطورات التقنية، ولدي أيضًا فرصة للمشاركة في بعض الاختبارات. هناك بعض الاختبارات المخطط لها خلال الصيف”. 

وتابع: “أريد أن أبقى في حالة جيدة من خلال العمل في جهاز المحاكاة والاختبارات. مرسيدس منفتحة على كل شيء معي. عندما أذهب إلى مصنع الفريق، أحصل على إجابات لكل أسئلتي”.

وضمن تقييمه للسيناريوهات المستقبلية المحتملة، أدلى بوتاس أيضًا بتصريحات لافتة عن ريد بُل: “لا أعلم كيف تنظر ريد بُل إلى السائقين مثلي الذين لم يمروا عبر برنامج السائقين الشباب التابع لهم. لكن لديهم العديد من السائقين ضمن فريقهم”.

وأضاف: “من ناحية أخرى، لا يبدو أن قيادة سيارة ريد بُل أمر سهل. ماكس فيرستابن يدفع السيارة إلى أقصى حدودها تقريبًا. يبدو الجميع سيئين إلى جانبه. ربما تحتاج هذه السيارة إلى سائق خبير! لكن هذه مجرد تخميناتي”.

بوتاس، الذي صرّح بعدم وجود أي محادثات مع ريد بُل هذا العام، قال: “هناك شخص في ريد بُل، ولسببٍ ما لا ينظر إليّ بشكل جيد. ولهذا تم إغلاق هذا الموضوع بسرعة كبيرة”.

بوتاس، الذي قال أنه لم يكن لديه اتصال مباشر مع فريق ألبين، لخّص الوضع بقوله: “لم يكن هناك اتصال مباشر، لكن فريقي الإداري يتابع التطورات”. 

وأكمل: “سينتقلون إلى محركات مرسيدس بدءًا من العام المقبل. وقد أجروا بالفعل تغييرًا في السائقين هذا العام. قد يحتاجون أيضًا إلى سائق خبير. لكن هناك الكثير من السياسة في الفورمولا 1”.

وفي تلميح مبطّن إلى السائقين الذين يشترون مقاعدهم بالمال، قال بوتاس: “ليست لدي عشرات الملايين من الدولارات. لكن لدي شركاء أعمال يمكنهم من الناحية النظرية دعمي. ومع ذلك، لا تعرف أبدًا ما الذي قد يحدث. الحياة مليئة بالمفاجآت”.

بوتاس، الذي تحدث أيضًا عن مشروع كاديلاك الجديد في الفورمولا 1 والذي سيتم إطلاقه في 2026 كأحد الاحتمالات المستقبلية، شارك وجهة نظره في هذا الموضوع: “لا يبدو أنهم في عجلة من أمرهم”. 

وأكمل: “إنهم يركزون حاليًا على تطوير السيارة. بالنسبة لي، أود أن أحصل على توضيح حيال مستقبلي بحلول أغسطس. أعلم أن لديهم العديد من السائقين ضمن قائمتهم، لكن أعتقد أن خبرتي قد تكون مفيدة لهم”.

واختتم: “يبدو المشروع مثيرًا جدًا بالنسبة لي. سيكون من المثير جدًا أن أُنشئ شيئًا من الصفر وأن أؤثر في اتجاه التطوير. وإذا نجح المشروع، فسيكون دافعًا كبيرًا للجميع”.