تعاون فريد.. مصر واليابان توقعان اتفاق «الشريحة 4» لتمويل الخط الرابع لمترو الأنفاق ويتضمن 17 محطة

توقيع اتفاق تمويل الشريحة الرابعة للخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى يمثل خطوة رئيسية في تطوير شبكة النقل الجماعي في مصر، إذ يمتد الخط 19 كم ويضم 17 محطة موزعة بين نفقية وسطحية، ويربط مناطق ذات كثافة سكانية عالية. هذا المشروع الممول من الحكومة اليابانية وبتنفيذ هيئة التعاون الدولي اليابانية (جايكا)، يهدف إلى تعزيز حركة النقل وربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة بشبكة مترو متطورة مستدامة.

تفاصيل اتفاق التمويل وأهمية الشريحة الرابعة للخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة

تم توقيع الخطابات المتبادلة لاتفاق تمويل الشريحة الرابعة للخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة بين مصر واليابان، بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء ووزير الصناعة والنقل، والدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية، إلى جانب ممثلي الهيئة اليابانية (جايكا). وتمتد المرحلة الأولى من هذا الخط من محطة حدائق الأشجار إلى الفسطاط بطول 19 كم، وتحتوي على 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة واحدة سطحية؛ ويُعد هذا الخط من أهم وسائل النقل التي تخدم مناطق الهرم، فيصل، العمرانية والجيزة. كما يساهم الخط الرابع في ربط شبكة مترو القاهرة بخطوط مترو أخرى مثل الخط الأول في محطة الملك الصالح والخط الثاني بمحطة الجيزة، لتسهيل التنقل وتقليل الازدحام في العاصمة.

المزايا الاقتصادية والبيئية للخط الرابع لمترو الأنفاق وتأثيره على القاهرة الكبرى

يُصنف الخط الرابع لمترو الأنفاق كأحد المشروعات القومية الكبرى التي تتماشى مع «رؤية مصر 2030» للتنمية المستدامة، ويعمل على توفير خدمة نقل جماعي صديقة للبيئة ومتطورة في الوقت نفسه؛ إذ من المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله. ويحظى المشروع بدعم متميز من الجانب الياباني عبر مؤسسة الجايكا، ما يعكس الثقة في الاقتصاد المصري والشراكة الاستراتيجية بين البلدين. بالإضافة إلى ذلك، يربط الخط الرابع بين النقاط الحيوية مثل مدينة السادس من أكتوبر، المتحف المصري الكبير، والأهرامات، مما يسهم في تنشيط الحركة السياحية والتجارية، ويحد من الاختناقات المرورية في المحاور الرئيسة للقاهرة الكبرى.

مراحل تنفيذ الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة ودور التعاون المصري الياباني

يُقسم تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق إلى أربع مراحل رئيسية تشمل:

يُبرز المشروع الركيزة الأساسية لتعزيز النقل الحضري في القاهرة الكبرى، ويجسد عمق التعاون بين مصر واليابان. وقد تأكدت أهمية الاستمرار في تمويل الدراسات والأعمال التنفيذية للمرحلة الثانية، مما يدعم الجدوى الاقتصادية الشاملة للخط. كما تسهم هذه الخطوات في دفع جهود تحديث وتوسيع شبكة النقل الجماعي بما يلبي احتياجات السكان ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية.

يؤكد هذا التعاون الوثيق على حرص الطرفين على دعم قطاع النقل المستدام وتطوير البنية التحتية بشكل يعزز من جودة حياة المواطنين ويرسخ التكامل بين المدن، وخاصة ربط القاهرة الجديدة والمناطق الأثرية بسلاسة، الأمر الذي يزيد من فعالية شبكة المواصلات ويخفض الضغط على الطرق الرئيسية بأكبر صورة ممكنة.