ربما سآتي ببعض المناديل في المرة المقبلة

رفض ماكس فيرستابن التعليق بالكامل على اشتباكه مع جورج راسل في جائزة إسبانيا الكبرى، والذي وضعه على حافة حظر السباق.

تلقى سائق ريد بُل عقوبة 10 ثوانٍ لاصطدامه براسل خلال اللفات الأخيرة من سباق برشلونة، بعد أن بدا أنه اتبع تعليمات فريقه بالسماح لسائق مرسيدس بالمرور بعد اشتباكهم الأولي في المنعطف الأول أثناء التنافس على المركز، حيث خرج السائق الهولندي عن المسار.

لكن خلال الحادثة في المنعطف الخامس، اصطدم فيرستابن براسل، مما دفع حكام الاتحاد الدولي للسيارات ‘فيا’ إلى فرض عقوبة 10 ثوانٍ عليه، أدت إلى تراجعه إلى المركز العاشر في النتائج النهائية.

كما حصل فيرستابن على ثلاث نقاط عقوبة على رخصته، مما رفع رصيده إلى 11 نقطة إجمالًا خلال 12 شهرًا – مما يعني أنه إذا حصل على نقطة أخرى، سيواجه حظر سباق لجولة واحدة. فيما لن تُسقط نقاطه التالية حتى بعد جائزة النمسا الكبرى نهاية يونيو.

لم ينجذب بطل العالم في الفورمولا 1 أربع مرات إلى تقديم تقييمه الكامل للاشتباك مع راسل، مفضلًا تقييم سباقه بشكل عام.

وقال فيرستابن على قناة سكاي سبورتس عندما سُئل عن رأيه في الأحداث: “هل هذا مهم؟ نعم، حسنًا، هذا رائع. أعني، أفضل الحديث عن السباق بدلًا من لحظة واحدة فقط”.

وأضاف: “حاولنا تطبيق استراتيجية ثلاث توقفات وأعتقد أنها كانت جيدة جدًا. كان السباق تنافسيًا، لكننا احتجنا إلى ذلك لأننا واجهنا تدهورًا كبيرًا في الإطارات. لذا أعتقد أن ذلك كان جيدًا”.

وتابع: “للأسف، ثم خرجت سيارة الأمان في النهاية ونفدت إطاراتنا عمليًا. وكانت إطارات هارد بوضوح ليست الإطار المناسب. أعني، عندما يتبقى ست لفات فقط، يمكن للجميع القيادة بأقصى سرعة”.

في المقابل، وعندما سُئل عن تعليقات راسل الذي انتقده حركته في تلك الحادثة وقال أن الأطفال لا يجب أن يشاهدوا مثل هذه التصرفات تحصل على المسار، رد بطل العالم أربع مرات قائلًا: “ربما سآتي ببعض المناديل في المرة المقبلة”.

وأكمل: “على المقطع المستقيم، تم دفعي بالفعل، وفي المنعطف الأول أيضًا، ثم أخبروني [ريد بُل] بإعادة المركز. لكن بصراحة، أعتقد أن المشكلة الأكبر التي نواجهها هي معايير السباق. ما هو مسموح وما هو غير مسموح ليس طبيعيًا جدًا، وهذا محبط للغاية”.