فريق ريسينغ بولز يلجأ إلى الذكاء الاصطناعي لتطوير الانسيابية

كجزء من هذا التعاون، يهدف الفريق الذي يتخذ من فاينزا مقرًا له إلى تسريع تصميم السيارة وتحسين الأداء من خلال دمج منصة الذكاء الهندسي التابعة لـ Neural Concept في عمليات تطوير الانسيابية.

وبفضل هذا النظام المعتمد على البيانات والمدعوم بالذكاء الاصطناعي، سيتمكن الفريق من إنشاء نماذج تصميم بسرعة أكبر واتخاذ قرارات هندسية أكثر كفاءة. 

وتتكامل منصة Neural Concept مع تحليلات ديناميكا الموائع الحسابية التقليدية (CFD) لإجراء محاكاة تنبؤية عالية السرعة، مما يقلل من تكلفة ووقت كل من اختبارات نفق الرياح وتحليلات CFD.

وقال مدير الفريق لوران ميكييس أن التعاون سيوفر قفزة كبيرة في عملية التصميم: “في الفورمولا 1، كل ميلي ثانية لها أهميتها. الابتكارات في مرحلة التصميم يمكن أن ترفعك إلى القمة أو تجعلك تتراجع”. 

وأكمل: “من خلال دمج الذكاء الهندسي المتقدم من Neural Concept في عملياتنا، فإننا نزيد من سرعة ودقة التصميم”. 

وأردف: “بهذه الطريقة، سنتمكن من دراسة المزيد من نماذج التصميم واكتساب ميزة تنافسية في أكثر المسائل أهمية”. 

يُعد فريق ريسينغ بولز الأحدث ضمن فرق الفورمولا 1 التي تعمل مع Neural Concept، ليصبح بذلك أحدث من يتبنى التحول التقني في هذا المجال. 

وكان فريق ويليامز قد أعلن سابقًا أنه يستخدم نفس المنصة لتحسين كفاءة الانسيابية. ويُقال أن 40% من فرق الفورمولا 1 الحالية تستخدم هذا البرنامج بطريقة ما.

وأكد بيير باكيه، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Neural Concept، أن هذه الشراكة مع الفورمولا 1 تمثل مثالًا قويًا على التأثير التحويلي للذكاء الاصطناعي في مجال الهندسة: “الفورمولا 1 هي أرض الاختبارات القصوى لدفع حدود الذكاء الهندسي. كل مكسب صغير هنا لا يقدّر بثمن”. 

وأكمل: “هدفنا هو إعادة تشكيل الهندسة باستخدام تقنيات التعلم العميق وإنشاء تعاون جديد بين الخبرة البشرية وقوة التحليل لدى الذكاء الاصطناعي”. 

واختتم: “تتيح هذه الشراكة للفرق التحرك بسرعة أكبر، ودراسة المزيد من الخيارات، والتقدم في هذا البيئة التنافسية من خلال تمكين تكرارات التصميم التي كانت تستغرق أسابيع لتُنجز خلال أيام”.