من قد يحلّ مكان لانس سترول المصاب مع أستون مارتن في كندا؟

بعد قرار في اللحظة الأخيرة من فريق أستون مارتن للفورمولا 1، غاب السائق الكندي لانس سترول عن جائزة إسبانيا الكبرى لأسباب طبية. 

لم يشارك سترول في السباق نتيجة مضاعفات ناتجة عن حادث دراجة هوائية في عام 2023، لكن أنباء تجدد الإصابة تضع أستون في موقف صعب قبل جائزة كندا الكبرى.

أُصيب سترول في معصميه أثناء ركوب الدراجة قبل موسم فورمولا 1 لعام 2023. تعرض الكندي لحادثة أثناء التدريب، ما أدى إلى كسر في كلا معصميه وكسر في إصبع قدمه. 

ونتيجة لذلك، غاب عن التجارب الشتوية للموسم، لكن تم منحه الضوء الأخضر للمشاركة في أول سباق في البحرين.

الآن، يبدو أن الإصابة قد تجددت، حيث انسحب الكندي من جائزة إسبانيا الكبرى في عطلة نهاية الأسبوع بعد ساعات فقط من تأهله في المركز الرابع عشر للسباق.

حيث صرّح فريق أستون مارتن في ذلك الوقت: “على مدار الأسابيع الستة الماضية، كان لانس يعاني من ألم في يده ومعصمه، ويعتقد طبيبه أن ذلك مرتبط بالإجراء الذي خضع له في عام 2023”.

“وبناءً عليه، أكد فريقه الطبي أنه لن يشارك في السباق غدًا، وسيخضع لإجراء طبي لمعالجة هذه المشكلات قبل أن يركّز على التعافي”.

خضع سترول منذ ذلك الحين لإجراء طبي آخر، لكن فريق أستون لم يشارك أي تحديث بخصوص حالته أو تعافيه، كما تم التأكيد بأن الفريق “لن يقدم تعليقات مستمرة على المسائل الطبية الشخصية”.

الآن، ومع بقاء أكثر من أسبوع بقليل على السباق القادم للفورمولا 1 – سباق موطن سترول في كندا – تدور الأسئلة حول ما إذا كان سيتمكن من المشاركة، وإذا لم يكن كذلك، من قد يحل محله في الفريق الأخضر.

قال مايك كراك، مدير العمليات الميدانية في أستون مارتن، للصحفيين بعد جائزة إسبانيا الكبرى أن “الخطة (أ) هي أن يكون لانس في السيارة”.

ولكن إذا احتاج الفريق إلى تنفيذ “الخطة (ب)”، فإن لديه سائقين احتياطيين في الوقت الحالي: ستوفيل فاندورن وفيليبي دروغوفيتش. 

كما أن لدى الفريق سائقون شباب مثل جاك كراوفورد، الذي يشارك في الفورمولا 2، وتينا هاوسمان في أكاديمية الفورمولا 1.

فاندورن خارج الحسابات، كما يبدو، لأنه مرتبط بسباق لومان مع فريق بيجو في بطولة العالم للتحمل “دبليو إي سي”، والتي تتزامن مع جائزة كندا الكبرى للفورمولا 1.

وينطبق الأمر ذاته على دروغوفيتش، حيث يشارك مع كاديلاك ومن المقرر أن يشارك في سباق الـ 24 ساعة مع الفريق الأمريكي. 

ومع ذلك، أكد بطل الفورمولا 2 السابق هذا الأسبوع أن “أولويته دائمًا كانت الفورمولا 1″، ملمحًا إلى أنه سيكون سعيدًا بتفويت لومان إذا كان ذلك يعني خوضه أول سباق له في الفورمولا 1.

كاديلاك لم تعلق على موقفها بعد، ولا أستون مارتن، لكن دروغوفيتش قال للصحفيين: “في الوقت الحالي، لا أعرف حتى كيف ستسير الأمور من الآن فصاعدًا”.

“أولاً، علينا أن نتمنى الأفضل لـ لانس. أما بالنسبة إلى لومان، في هذا السياق، فإن أولويتي كانت دائمًا الفورمولا 1”.

إذا لم يكن فريق كاديلاك مستعدًا للتخلي عن السائق البرازيلي في أهم عطلة نهاية أسبوع في سباقات التحمل، فسيضطر فريق أستون إلى البحث عن خيار آخر.

سائق الفورمولا 2 كراوفورد هو الخيار المنطقي التالي لأستون، لكنه لا يملك حاليًا رخصة قيادة خاصة، من الاتحاد الدولي للسيارات تؤهله للسباق في الفورمولا 1. وينطبق الأمر ذاته على سائقة أكاديمية الفورمولا 1 تينا هاوسمان، وسفيرة الفريق جيسيكا هوكينز.

وهذا قد يترك أستون دون خيارات داخلية في حال الحاجة إلى سائق بديل لجائزة كندا الكبرى. في مثل هذه الحالات، تلجأ الفرق أحيانًا إلى السائقين الاحتياطيين لدى فرق أخرى – عادةً تلك التي تشاركها مزود المحرك.

تشمل الفرق التي تستخدم محركات مرسيدس: مكلارين، وويليامز، وبالطبع فريق مرسيدس الأساسي. مكلارين وويليامز لا يمتلكان سائقين احتياطيين خاصين بهما، مما يعني أن أستون قد تضطر إلى اللجوء إلى سائقين احتياطيين في مرسيدس مثل فالتيري بوتاس أو فريدريك فيستي.

فالتيري بوتاس

الصورة من قبل: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

سبق لفيستي أن شارك في تجارب السائقين الشباب مع مرسيدس في أبوظبي عام 2022، وأكمل لفات على متن سيارات الفورمولا 1 خلال حصص التجارب في جولات المكسيك، وأبوظبي، والبحرين. ومع ذلك، فإن الدنماركي أيضًا من المقرر أن يشارك في سباق لومان مع كاديلاك نفسها التي يقودها دروغوفيتش.

هذا يترك بوتاس، الذي سيكون خيارًا آمنًا للفريق نظرًا لأنه يمتلك 246 مشاركة في الفورمولا 1 – بما في ذلك 10 انتصارات و67 منصة تتويج. 

السائق الفنلندي، الذي كان آخر سباق له مع ساوبر في 2024، اعترف هذا الأسبوع بأنه “لم ينتهِ” من الفورمولا 1، وقد تكون فرصة المشاركة مع أستون هي الدفعة التي يحتاجها ليحجز مقعدًا ضمن البطولة في 2026.