وكان موقعنا “موتورسبورت.كوم” قد كشف حصريًا أنّ مارتن أبلغ إدارة أبريليا بنيّته الرحيل بعد نهاية الموسم الجاري، رغم أنّه وقّع عقدًا للانضمام إلى الفريق الإيطالي بدءًا من 2025 فقط. وتستند هذه الخطوة إلى بند في العقد يسمح له بفسخ الارتباط بعد الجولة السادسة من الموسم – سباق لومان – إذا لم يكن ضمن دائرة المنافسة على اللقب.
لكن إصاباته المستمرة هذا الموسم، والتي حرمته من خوض جميع السباقات باستثناء جولة قطر، عقّدت الموقف، إذ ترى أبريليا أنّ هذه الظروف تجعل البند غير قابل للتفعيل، وتصرّ على أنّ عقد السنتين لا يزال ساريًا.
وبعد التزامه الصمت منذ تداول الأخبار، نشر مارتن بيانًا عبر حساباته على وسائل التواصل الاجتماعي قدّم فيه “تفسيرًا واضحًا لموقفه”.
وقال مارتن الذي أحرز لقب 2024 مع فريق براماك دوكاتي: “لم أُخلّ بأي بند من العقد. حين وقّعته، اتفقت مع أبريليا على أنّه إذا لم تتحقّق شروط معينة، فسأحتفظ بحقي في تقرير مستقبلي لعام 2026. كان ذلك شرطًا أساسيًا بالنسبة لي لقبول العرض في ذلك الوقت”.
وتابع: “عندما قرّرت العام الماضي تغيير المُصنّع، كان من أولوياتي تجربة الدراجة في ظروف حقيقية، وفهم آلية عمل الفريق وأسلوبه. بهذه الطريقة، كنت سأشعر بالثقة لتوقيع عقد لسنتين بدلًا من واحدة، ولهذا أدرجنا هذا البند”.
خورخي مارتن، أبريليا
الصورة من قبل: صور غيتي
وأضاف مارتن: “نظرًا لأن العقد يُحتّم اتخاذ القرار بحلول موعد محدّد، فقد قرّرت تفعيل حقي في الرحيل عن الفريق لموسم 2026. لطالما تصرّفت باحترام ووضوح، وهدف وحيد: أن أتحكّم بمستقبلي كمحترف”.
وأوضح أنّ الحوادث والإصابات الأخيرة “لم تغيّر مضمون الاتفاق، لكنها أثّرت على هذه المرحلة”، مشيرًا إلى أنّه كان منفتحًا على تمديد فترة التقييم إلى عدد معين من الجولات بعد عودته، “كي يحصل الطرفان على فرصة ثانية ويشعرا بالراحة قبل اتخاذ القرار”.
وفي لهجة خالية من التوتر تجاه الفريق، ختم مارتن بالقول: “كنت دائمًا صريحًا مع أبريليا. أقدّر الدراجة، الفريق، وكل الجهود المبذولة في المشروع. كل ما أطلبه هو احترام رغبتي وروح ما اتفقنا عليه. لا يوجد صراع أو اتهامات. فقط أريد أن أنظر إلى الأمام بوضوح بعد فترة صعبة وإصابة خطيرة، وأواصل تقديم أفضل ما لدي على الحلبة وخارجها”.
يُذكر أنّ مارتن، البالغ من العمر 27 عامًا، بدأ مسيرته في الموتو جي بي عام 2021 مع فريق براماك ضمن عقد مع دوكاتي، التي وعدته بترقيته إلى الفريق المصنعي مرتين (2023 و2026) دون أن تفي بوعدها. ففي 2 يونيو من العام الماضي، أبلغته دوكاتي في موجيللو بأنها اختارت مارك ماركيز من فريق غريسيني بدلًا منه، ما دفعه لرفض عرض البقاء مع براماك كـ”سائق رسمي ثالث”، واختيار الانتقال إلى أبريليا. وتشير التقارير إلى أنّ هوندا تُعدّ أحد الخيارات المحتملة له لعام 2026.
في هذه المقالة
ابقَ على اطلاع دائم واشترك الآن للحصول على تحديثات إخبارية عبر البريد الإلكتروني تُرسل إليك في الوقت الفعلي حول هذه الموضوعات!
اشترك في التنبيهات الإخبارية
