تفاصيل جديدة.. خطوط موقف رمسيس الجديد بعد التشغيل الجزئي تتغير وترتقي بخدمات النقل

بدأ تشغيل موقف رمسيس الجديد جزئيًا، مع نقل العديد من خطوط الميكروباص إليه ضمن خطة تهدف إلى تنظيم حركة المرور وتخفيف الزحام في أحد أكثر مناطق القاهرة ازدحامًا، وخاصة بمحيط محطة مصر الشهيرة. الخطوط التي نُقلت إلى موقف رمسيس الجديد أصبحت محط اهتمام السكان والمسافرين الباحثين عن تفاصيل دقيقة حول هذه الخدمة المتجددة.

تفاصيل خطوط موقف رمسيس الجديد المنظمة ومحتوياتها

تشمل خطوط موقف رمسيس التي تم نقلها إلى البنية الجديدة المحورية توزيعًا منظمًا بحسب الطوابق؛ حيث يستقبل الطابق الأول خطوطاً مثل إمبابة والوراق والوحدة والبصراوي وسيما، في حين يختص الطابق الثاني بخطوط المدن الكبرى مثل الإسكندرية والمنصورة وطنطا والمحلة؛ وهو ما يعكس التوزيع المدروس للرحلات وتيسير حركة المواصلات، مع نقل حوالي 1000 سيارة ميكروباص إلى موقف أحمد حلمي في شبرا لتقليل المواقف العشوائية خصوصًا حول كوبرى الليمون.

مواقف الميكروباص في موقف رمسيس الجديد ومساحته الاستيعابية

يمتد موقف رمسيس الجديد على مساحة تقترب من 20,500 متر مربع ويضم طوابق متعددة تتسع إلى 735 مركبة، ما يتيح استيعاب عدد كبير من سيارات الميكروباص بترتيب يدعم انسيابية الحركة وينظم خطوط السير؛ وهو لا يقتصر على توفير المواقف فحسب بل يشمل أيضًا محال تجارية ومكاتب إدارية تُعد بدائل للمحال التي أُزيلت من الميدان، بالإضافة إلى تخصيص أماكن بديلة للباعة الجائلين ضمن جهود إعادة الانضباط للميدان، مما يسهم بشكل كبير في تحسين جودة حياة رواد المنطقة وتنظيمها بشكل حضري راقٍ.

هدف تشغيل موقف رمسيس الجديد وترتيبات نقل خطوط الميكروباص

يهدف التشغيل الجزئي لموقف رمسيس الجديد إلى القضاء على المواقف العشوائية المنتشرة في ميدان رمسيس، حيث تجمع كافة المواقف الرسمية وغير الرسمية بمكان واحد منظم، مما يخفف الضغط المروري بشدة ويرفع من مستوى السيولة المرورية؛ والقرار بنقل خطوط الميكروباص خدمةً لهذه الرؤية يشمل كذلك إعادة توزيعها بما ينعكس إيجابيًا على راحة المسافرين ويقلل من الازدحام بالمنطقة، إذ يُعد موقف رمسيس الجديد حجر زاوية في تنظيم الحركة أمام محطة مصر ويحقق نقلة نوعية في بيئة النقل العام بمصر.