كان دروغوفيتش قد قال إنّ “الأولوية كانت دومًا للفورمولا واحد”، وذلك في ظلّ استمرار الغموض بشأن جاهزية سترول للمشاركة في السباق الذي يُقام بين 13 و15 يونيو، بعد انسحابه من سباق إسبانيا نتيجة آلام في يده اليمنى ومعصمه، وهي الإصابة ذاتها التي تعرّض لها في حادث دراجة هوائية خلال اختبارات ما قبل موسم 2023.
وبسبب انسحاب سترول بعد الحصّة التأهيلية التي أنهاها في المركز الـ14، لم يتمكّن فريق أستون مارتن من إشراك أي بديل بموجب قوانين الفورمولا واحد، ما ترك فرناندو ألونسو المدافع الوحيد عن ألوان الفريق، الذي أنهى السباق في المركز التاسع مستفيدًا من عقوبة متأخرة لماكس فيرستابن.
وكان من المُقرّر أن يغيب دروغوفيتش عن جائزة كندا الكبرى بسبب التزامه مع فريق كاديلاك ويلن للمشاركة في سباق لومان إلى جانب جاك آيتكن وفريدريك فيستي ضمن الفئة العليا للهايبركار على متن السيارة رقم 311، في ذات عطلة نهاية الأسبوع.
ورغم عدم وضوح ما إذا كان عقد دروغوفيتش مع أستون مارتن يمنح الفريق حق الأولوية على التزاماته في سباقات التحمل، إلا أنّ بطل الفورمولا 2 لعام 2022 أوضح استعداده للتخلي عن مشاركته في لومان لصالح القيادة مع أستون مارتن.
وفي مقابلة مع الصحافي تياغو فانياني من قناة “باند” البرازيلية، قال دروغوفيتش: “لا أعلم تحديدًا كيف ستسير الأمور من الآن فصاعدًا في الوقت الحاضر”.
وأضاف: “علينا أن نتمنى الأفضل للانس قبل كل شيء. أمّا بالنسبة إلى سباق لومان، فالأولوية دائمًا كانت للفورمولا واحد، ويجب أن تبقى كذلك حتى ذلك الحين”.
وتجدر الإشارة إلى أنّ السائق الاحتياطي الآخر للفريق، ستوفل فاندورن، يواجه أيضًا تضاربًا في الالتزامات بسبب مشاركته مع فريق بيجو في الفئة العليا ضمن سباق لومان.
أما خيار الفريق الثالث، فهو جاك كروفورد سائق التطوير، غير أنّه لا يمتلك رخصة القيادة الخاصة من الاتحاد الدولي للسيارات، والتي تُعدّ شرطًا أساسيًا للمشاركة في سباقات الفورمولا واحد.
وقد يكون أحد الحلول المتاحة أمام أستون مارتن طلب الاستعانة بخدمات السائق الاحتياطي لفريق مرسيدس، فالتيري بوتاس، الذي لا يرتبط بأي التزام خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة كندا الكبرى.
في هذه المقالة
ابقَ على اطلاع دائم واشترك الآن للحصول على تحديثات إخبارية عبر البريد الإلكتروني تُرسل إليك في الوقت الفعلي حول هذه الموضوعات!
اشترك في التنبيهات الإخبارية
