يعود SpaceX إلى مداره بعد أسبوعين من حدوث حالة شاذة أثناء الرحلة

في وقت مبكر من صباح السبت، في الساعة 1:45 صباحًا بالتوقيت المحلي، انطلق صاروخ فالكون 9 من منصة إطلاقه في مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا.

وفقًا لبعض المقاييس، تعد هذه مهمة روتينية إلى حد ما، فهي الإطلاق رقم 73 لـ SpaceX في هذا العام التقويمي. مثل العديد من عمليات إطلاق Falcon 9 هذا العام، حملت مهمة “Starlink 10-9” 23 قمرًا صناعيًا للإنترنت عريض النطاق إلى المدار. ومع ذلك، بعد فشل نادر في وقت سابق من هذا الشهر، عاد صاروخ Falcon 9 هذا إلى الطيران لصالح الشركة، ويحاول إعادة المعزز الأكثر نشاطًا في العالم إلى الخدمة.

وقد نجح الأمر بكل المقاييس. أضاف معزز المرحلة الأولى، B-1069، رحلته السابعة عشرة إلى المدار قبل الهبوط. قراءة الإرشادات طائرة بدون طيار تبحر عبر المحيط الأطلسي. بعد ذلك، بعد ساعة من الإقلاع، أطلقت المرحلة الثانية للصاروخ حمولتها إلى مدار مناسب ستستخدم منه مركبة ستارلينك الفضائية أدوات الدفع الموجودة على متنها للوصول إلى الارتفاعات التشغيلية في الأسابيع المقبلة.

صدع في خط المعنى

فشل صاروخ فالكون 9 قبل 15 يومًا، أثناء إطلاق ستارلينك في الساعة 7:35 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ (02:35 بالتوقيت العالمي) في 11 يوليو من قاعدة فاندنبرج لقوة الفضاء في كاليفورنيا. خلال تلك المهمة، بعد دقائق قليلة من الانفصال، لوحظ تراكم غير عادي للجليد في محرك ميرلين الفراغي الذي يقود المرحلة الثانية من المركبة.

ووفقا للشركة، أكمل محرك التفريغ الخاص بشركة Merlin احتراقه الأول بنجاح بعد الفصل الثانوي. ومع ذلك، في هذا الوقت تقريبًا، حدث تسرب للأكسجين السائل بالقرب من المحرك، مما أدى إلى تكوين الجليد الذي شوهد أثناء البث عبر الإنترنت.

وتمكن المهندسون والفنيون من العثور بسرعة على سبب التسرب، وهو شرخ في “خط الاستشعار” بجهاز استشعار الضغط المتصل بنظام الأكسجين السائل في السيارة. وقالت الشركة: “تصدع الخط بسبب التعب الناجم عن اهتزاز المحرك وبشكل عام بسبب ارتخاء المشبك الذي يحمل الخط”. في التحديث تم نشره قبل النشر صباح يوم السبت.

أدى التسرب إلى زيادة تبريد المحرك وأدى إلى انخفاض كمية سائل الإشعال قبل إعادة إشعال ميرلين لحرقه الثاني للدوران حول مدار الصاروخ قبل إطلاق أقمار ستارلينك الصناعية. تسبب هذا في بداية صعبة لمحرك ميرلين. وفي نهاية المطاف، تم إطلاق الأقمار الصناعية في مدار منخفض، وفي غضون أيام احترقت في الغلاف الجوي للأرض.

وقالت SpaceX إن خط الإحساس الفاشل لم يكن ضروريًا. ولا يستخدمه نظام سلامة الطيران ويتم تغطيته بأجهزة استشعار بديلة موجودة بالفعل في المحرك. سيتم قريبًا إزالة خط Sense من المحرك الثانوي لعمليات إطلاق Falcon 9.

خلال مؤتمر صحفي يوم الخميس، قالت مديرة SpaceX، سارة ووكر، إن Sense Line تم تركيبه بناءً على طلب العملاء لمهمة أخرى. وقال إن الفرق الوحيد بين هذا المكون وغيره من الخطوط الحسية الشائعة هو أنه يحتوي على وصلتين بدلاً من واحدة. قد يكون أكثر عرضة للاهتزازات التي تؤدي إلى حدوث صدع صغير.

تحول سريع

حددت شركة SpaceX سبب الفشل خلال ساعات من حدوث هذا الشذوذ، وعملت إدارة الطيران الفيدرالية على التوصل إلى حل سريع. وحصلت شركة الصواريخ يوم الخميس على إذن بإعادة الطائرة.

وقال ووكر: “كان من المذهل أن نرى مدى السرعة التي تمكن بها الفريق من تحديد سبب الحادث ومن ثم الإجراءات التصحيحية المرتبطة به لضمان النجاح”.

قبل الفشل ليلة 11 يوليو، لم تتعرض SpaceX لفشل مهمة على صاروخ Falcon 9 في 297 عملية إطلاق قبل انفجار منصة الإطلاق Amos-6 في سبتمبر 2016. ويبدو أن الفاصل الزمني القصير بين الفشل السابق، أي الشهر، والعودة إلى الرحلة يوم السبت، غير مسبوق في تاريخ رحلات الفضاء.

وتخطط الشركة الآن لإطلاق مهمتين أخريين من Starlink في وقت لاحق من هذا الأسبوع على صاروخ Falcon 9، واحدة إلى محطة Cape Canaveral Space Force في فلوريدا وقاعدة Vandenberg Space Force في كاليفورنيا. ولديها ثلاث مهام إضافية قبل رحلة الفضاء الحاسمة لناسا لـ Crew-9، والتي يمكن أن تتم في 18 أغسطس.

ونتيجة لذلك، شاركت ناسا في التحقيق في فشل المرحلة الثانية. وقال ستيف ستيتش، مدير برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا، إن شركة SpaceX قامت “بعمل استثنائي” في تحديد السبب الجذري للفشل، ثم نظرت بسرعة إلى المركبة الفضائية Dragon والمرحلة الأولى من صاروخ Falcon 9 للتأكد من عدم وجود أجهزة استشعار أخرى. . وهذا يمكن أن يسبب مشاكل مماثلة.