يناقش جين سيروجا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس، القضايا الرئيسية في إضراب ميناء كافوتو القادم: من الساحل إلى الساحل.
ضربة محتملة من قبل عمال الرصيف النقابيون يمكن أن تبدأ موانئ الساحل الشرقي والخليج يوم الثلاثاء، مما يثير تساؤلات حول ما إذا كانت موانئ الساحل الغربي بديلاً قابلاً للتطبيق لتفريغ البضائع.
وصلت الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ (ILA)، التي تمثل 45.000 من عمال الموانئ، والتحالف البحري الأمريكي (USMX)، الذي يمثل أصحاب العمل في الموانئ، إلى طريق مسدود في المفاوضات حول مطالب النقابات بالتعويض والحماية من الأتمتة. وينتهي العقد الحالي للنقابة ومدته ست سنوات ليلة الاثنين، مما يزيد من احتمال قيام إدارة أراضي إسرائيل بأول إضراب منذ عام 1977.
من المرجح أن يقوم عمال الرصيف بالإضراب يوم 36، حيث أن الوقت ينفد بالنسبة للجانبين للتوصل إلى اتفاق لتجنب الإضراب. موانئ الساحل الشرقي والخليج ومن الممكن أن يتوقف نصف حجم واردات البلاد، مما يثير تساؤلات حول ما إذا كان من الممكن تحويل الصادرات إلى الساحل الغربي.
قال دوغلاس كينت، نائب الرئيس التنفيذي للتحالفات المؤسسية والاستراتيجية في جمعية إدارة سلسلة التوريد (ASCM)، في مقابلة مع شبكة فوكس بيزنس، إنه على الرغم من أنه من المنطقي التفكير في مواقع بديلة للتخفيف من المخاطر، إلا أن “موانئ الساحل الغربي لا يمكنها التعامل مع الحمولة الإضافية”. ومن هنا يأتي 50% من البضائع.
يقول مسؤول سابق في ترامب إن إضراب الموانئ قد يكون انتصارًا آخر للمزارعين
قد يقوم عمال الرصيف بالإضراب مع إدارة أراضي إسرائيل إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق في اللحظة الأخيرة بحلول منتصف ليل 30 سبتمبر. (سام وولف / بلومبرج عبر Getty Images / Getty Images)
وقال كينت: “لدينا حواجز شديدة على الطرق عبر قناة بنما بسبب الجفاف، لذلك ليس هذا هو الحل دائمًا”. “هذا أكثر من أسبوع إضافي من الشحنات، على افتراض عدم وجود تراكم على الجانب الآخر. لذلك لا يمكن الاستهانة بالتكلفة المرتبطة بإعادة توجيه الشحنة.”
وأوضح كينت أنه نظرًا لأن موانئ الساحل الشرقي والخليج تتعامل مع معظم الصادرات من وإلى أوروبا، وأن موانئ الساحل الغربي تتعامل مع معظم التجارة مع آسيا، فقد تم أخذ القدرة والتكلفة في الاعتبار عند اتخاذ القرارات. إعادة الشحنات.
إضراب يلوح في الموانئ بالأرقام: من المتوقع أن تشهد نيويورك وسافانا وبالتيمور اضطرابات
يعد ميناء سافانا أحد الموانئ التي يمكنك الاستمتاع بالتوقف فيها. (إيليا نوفيلاج / بلومبرج عبر غيتي إيماجز / غيتي إيماجز)
“لا أعتقد أننا سنشهد الكثير من إعادة التوجيه. أعتقد أن الموانئ على الساحل الغربي تستعد للزيادة المقابلة في الحجم. لكن قدرتها على استيعاب ما يقرب من 50٪ من حجم الواردات ليست كذلك. وقال كينت “حتى احتمال بعيد”.
وأوضح أن “ما لا يريدون القيام به هو إجهاد عمليتهم عن غير قصد”. “لذلك أعتقد أنه يتعين عليك أن تضع هذا العامل في الاعتبار عند أي تغيير محتمل للمسار. سيقبلون حجمًا مقبولًا لا يطغى على قدراتهم الحالية ويعطل قاعدة عملائهم الحالية. إنهم لا يريدون تعطيل ذلك لأنهم مخلصون لهم ويقودونهم”.
يقدم أصحاب العمل في الموانئ شكوى عمالية ضد المديرين الذين يريدون استئناف المفاوضات مع نول الإضراب
يعد ميناء بالتيمور مركزًا رئيسيًا لصادرات السيارات. (صور غيتي / صور غيتي بواسطة جيم واتسون / وكالة الصحافة الفرنسية)
وقال المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس جين سيروجا في مقابلة على شبكة فوكس بيزنس “كافوتو: من الساحل إلى الساحل“عدد قليل جدًا من الناس يفوزون عندما تنشأ مثل هذه المواقف. يجب أن يحصل هؤلاء العمال على أجورهم. ويجب على الشركات الاستمرار في إعادة الاستثمار وجلب المخزون الذي يخلق فرص عمل لهذا الاتحاد العظيم ورابطة أصحاب العمل من ولاية ماين إلى تكساس.”
سأل المضيف نيل جادو سيروكا عن توقيت إضراب الميناء بشأن قدرة المتسوقين على الوصول إلى المنتجات التي يحتاجونها قبل موسم العطلات.
وقال سيروكا: “التوقيت لا يمكن أن يكون أسوأ”. “نحن على أعتاب موسم عطلات البيع بالتجزئة. ضع جانبًا تجار التجزئة الكبار للحظة، أولئك الذين لديهم ترف نقل الشحن إلى الأمام، وإحضاره عبر موانئ أخرى، وإنشاء مخزونهم. هذا صغير – للشركات المتوسطة الحجم التي أشعر بالقلق بشأنها، وهم يدفعون رواتبهم قبل 12 أسبوعًا من العطلة، والأمر الآن على المحك للحفاظ على استمرارية أعمالهم”.
قانون تافت-هارتلي: لماذا يمكن لبايدن استخدام قانون العمل هذا لوقف إضراب الموانئ
يعد ميناء ميامي أحد الموانئ التي يمكن أن تشهد إضرابًا. (جو رادل / غيتي إيماجز / غيتي إيماجز)
موانئ الساحل الغربي الخ لوس أنجلوس، لونج بيتش، أوكلاند وسياتل تاكوما هي الموانئ الرئيسية. لا يتوقع مشغلو الموانئ تأثيرًا كبيرًا.
وقال متحدث باسم ميناء أوكلاند لـ FOX Business: “في حالة حدوث إضراب في رصيف الساحل الشرقي، لا نتوقع أي تأثير على عمليات الشحن في ميناء أوكلاند”.
صرح ماريو كورديرو، الرئيس التنفيذي لميناء لونج بيتش، لفوكس بيزنس في بيان له أن الميناء “يعالج كمية قياسية من البضائع السائلة” وأن الميناء مستعد للرد إذا لزم الأمر إذا استمر عمال الرصيف في الإضراب في موانئ الساحل الشرقي والخليج.
“نحن نؤمن بالتوصل إلى حل متبادل المنفعة في الوقت المناسب للاتفاقية التي تغطي السواحل الشرقية والخليج. ومع ذلك، إذا دعت الحاجة، فسوف نعتمد على العلاقات الوثيقة التي طورناها مع شركائنا في الصناعة والعمالة للعمل على الحفاظ على العرض. وقال كورديرو: “إن السلسلة تتحرك، والاقتصاد الأمريكي يعمل”. “نحن على استعداد لتفعيل فريق عمل استعادة الأعمال لدينا في حالة حدوث أي انقطاع في حركة الشحن في هذه المنطقة نتيجة لتوقف العمل في مكان آخر.”
احصل على Fox Business بالضغط هنا
من الممكن حدوث إضراب في الميناء يكلف الاقتصاد الأمريكي أكثر من 5 مليارات دولار يومياً، بحسب تقديرات تحليل جي بي مورغان، تتراوح بين 3.8 مليار دولار و4.5 مليار دولار يومياً. سيتم استعادة بعضها بعد انتهاء الإضراب ومع مرور الوقت ستعود الموانئ إلى عملياتها الطبيعية.
تتعامل الموانئ الستة والثلاثون على ساحل الخليج الشرقي والتي يمكن أن تتأثر بالإضراب بشكل جماعي مع نصف الواردات المنقولة بحرًا إلى الولايات المتحدة. المنتجات الزراعية وتتوازن واردات السيارات والآلات والفولاذ المُصنّع والأدوات الدقيقة. وتعد هذه الموانئ أيضًا مراكز مهمة لصادرات المنتجات الزراعية والصيدلانية الأمريكية.
ساهم أيسلين ميرفي من FOX Business في إعداد هذا التقرير.